Fünf Lärmschutzwände in Ochsenfurt – DB-Strecke 5321
Die Baumaßnahme wurde entlang der zweigleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke 5321 Treuchtlingen – Würzburg im Stadtgebiet von Ochsenfurt geplant. Sie erstreckt sich über die Streckenabschnitte von km 117,770 bis km 120,290 sowie von km 122,340 bis km 122,990.
Die Bahnstrecke verläuft in diesem Bereich parallel zum Main und durchquert den Ortskern von Ochsenfurt von Ost nach West. Das Gesamtprojekt umfasst fünf Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von über 3 km und einer Höhe von jeweils 3,00 m über Schienenoberkante.
Projektskizze
Die fünf Lärmschutzwände wurden unter besonderer Berücksichtigung der bestehenden Bahninfrastruktur und der beengten örtlichen Verhältnisse geplant. Der Abstand zwischen Lärmschutzwand und Gleisachse beträgt in der Regel mindestens 3,80 m und wurde an die jeweiligen Gegebenheiten angepasst.
Planung von fünf Lärmschutzwänden entlang der DB-Strecke 5321
Gesamtlänge der Lärmschutzwände von über 3 km
Wandhöhe von 3,00 m über Schienenoberkante
Regelabstand zur Gleisachse von mindestens 3,80 m
Berücksichtigung bestehender Kabeltrassen, Kabelkanäle, Oberleitungsmasten und Signalanlagen
Anpassung und Umfahrung bestehender Bahnanlagen auf der Anliegerseite
Tiefgründung der Lärmschutzwände mittels Stahlrohrrammpfählen
Pfahlabstände von maximal 5,00 m
Ausbildung von Lärmschutzwand-Torsionsbalken aus Stahlhohlquerschnitten im Bereich bestehender Brücken
Tiefgründung der Torsionsbalken mittels Stahlrohrrammpfählen
Leistungen
Objektplanung Ingenieurbauwerke, Leistungsphasen 1 bis 3 sowie 6
Tragwerksplanung, Leistungsphasen 1 bis 3 sowie 6
Besonderheiten
Planung entlang einer zweigleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke
Planung und Umsetzung unter laufendem Bahnbetrieb
Beengte und anspruchsvolle örtliche Verhältnisse im Stadtgebiet von Ochsenfurt
Integration der Lärmschutzwände in die bestehende Bahninfrastruktur
Umfahrung vorhandener Oberleitungsmasten, Signale und weiterer Anlagen
Besondere konstruktive Lösungen im Bereich bestehender Brücken
Tiefgründung der Lärmschutzwände und Torsionsbalken
