Eisenbahnüberführung Karl-Marx-Straße in Berlin
Das Projekt umfasste den Neubau der Eisenbahnüberführung über die Karl-Marx-Straße in Berlin einschließlich beidseitig angebauter Geh- und Radwege. Ergänzend wurden umfangreiche Stützbauwerke aus Spundwänden und Winkelstützwänden geplant. Die gesamte Ausbaulänge der Maßnahme beträgt rund 310 m.
Eine besondere Herausforderung stellte die Umsetzung der Baumaßnahme unter Aufrechterhaltung des laufenden Zugverkehrs dar. Die komplexen Bauphasen, anspruchsvollen Bodenverhältnisse und umfangreichen Verbaukonstruktionen erforderten eine detaillierte Abstimmung der einzelnen Bauzustände.
Projektskizze
Geplant wurde der Neubau der Eisenbahnüberführung einschließlich der angrenzenden Stützbauwerke und Verkehrsflächen.
Neubau der Eisenbahnüberführung über die Karl-Marx-Straße in Berlin
Beidseitig angebaute Geh- und Radwege
Ausbaulänge von insgesamt ca. 310 m
Herstellung umfangreicher Stützbauwerke
Ausbildung der Stützkonstruktionen aus Spundwänden und Winkelstützwänden
Planung mehrerer aufeinander abgestimmter Bauphasen
Berücksichtigung des laufenden Zugverkehrs während der Baumaßnahme
Komplexe Verbaukonstruktionen mit erforderlichen Umankerungen
Leistungen
Objektplanung Ingenieurbauwerke, Leistungsphasen 1 bis 6
Tragwerksplanung, Leistungsphasen 2 bis 6
Besonderheiten
Bauen unter laufendem Bahnbetrieb
Komplexe Bauphasen unter Aufrechterhaltung des Zugverkehrs
Anspruchsvolle Verbaukonstruktionen
Schwierige Bodenverhältnisse
Mehrere aufeinander abgestimmte Bauzustände
Umankerungen der Verbaukonstruktionen während des Bauablaufs
Integration beidseitiger Geh- und Radwege
Umfangreiche Stützbauwerke entlang des rund 310 m langen Ausbauabschnitts
